Kurzbeschreibung
Darstellung der Möglichkeit den Lösungsansatz in weiteren Projekten kostengünstig anzuwenden Die Eigenstromversorgung des Autohauses, und speziell die stark steigenden Anzahl von Elektroautos erfordern eine Änderung der Energieversorgung. Hier nehmen v.a. Autohäuser eine wichtige Vorbildfunktion ein. Strom aus PV-Anlagen selbst zu produzieren, diesen mittels spezieller Batteriesysteme zur Beladung von Elektroautos zu verwenden und den Rest zur Eigenstromversorgung des Betriebes einzusetzen, sind gut multiplizierbare Element einer zukunftsfitten Energieversorgung. Darüber hinaus dienen die PV-Module als Witterungsschutz (Regen, Hagel, Sonnenschein) für die darunter geparkten Fahrzeuge. Die Erfahrungen, welche beim Betrieb der einzlenen Komponenten gemacht werden, dienen der gesamten Branche als Leuchtturm und sollen in weiterer Folge zum Nachahmen anregen. Durch die im Rahmen des Projektes gewonnenen Erkenntnisse soll es möglich sein zukünftige Projekte effizienter und kostengünster zu gestalten. Darstellung des Innovationsgehalts Durch die Kombination verschiedener erneuerbarer Energietechnologien entsteht eine einzigartige ineinandergreifende Systemkonfiguration welche die Stärken der jeweiligen Technologie gegenseitig unterstützt. Zur Wärmeversorgung des Unternehmens ist ein Wärmepumpenbetrieb realisiert, gespeist aus der Abwärme der Kanalisation der Stadt Weiz. Die PV-Anlage unterstützt, so weit wie möglich die Stromversorgung der Wärmepumpe. Mit den nun geplanten Investitionen wird die bereits innovative und beispielgebende Energieversorgung des Betriebes noch weiter vertieft. Geplant ist die Errichtung eines speziellen Hyperchargers der Fa. Kreisel (2x120 kW DC) welche als öffentlich zugängliche Schnellladestelle am Standort des Autohauses Harb zur Verfügung stehen wird. Dieser Hypercharger ist zugleich mit einer Batterie mit einer Speicherkapazität von 92 kWh ausgestattet. Dadurch ist eine stromnetzdienliche Ladung der Batterie möglich und dient gleichzeitig im bidirektionalen Betrieb zu Speicherung von Überschussstrom von PV-Anlagen. Zusätzlich zum DC Doppel-Hypercharger werden 6 AC E-Ladesäulen mit 6x22 kW bzw. (6x2x11 kW) für beschleunigtes Laden von Elektrofahrzeugen errichtet. Direkt am Betriebsgelände wird eine carportähnliche Abstellfläche auf mehreren Etagen harmonisch in das hügelige Gelände eingepasst. Diese Carportfläche (ca. 2.500m²) wird als Doppelnutzungskonzept einerseits als Überdachung der darunter befindlichen Fahrzeuge genutzt und dient gleichzeitig als Unterkonstruktion für eine Photovoltaikanlage. Auf diesen Dachflächen ist die Montage von 330 kWp PV-Anlagen geplant. Der dadurch erzeugte elektrische Strom dient zur weiteren Erhöhung der Eigenstromversorgung und zur Abdeckung des zusätzlichen Strombedarfs der geplanten E-Ladestationen. Beitrag des Vorhabens zur Erreichung der Programmziele und Ausschreibungsinhalte Die PV-Anlage wird primär zur Eigenstromerzeugung genutzt. Die PV-Module dienen gleichzeitig als Überdachung für etwa 100 PKW´s welche als Carportlösung auf insgesamt 3 Etagen ausgeführt wird. Zur Erhöhung des Eigenverbrauchsanteils der PV-Anlage wird ein Batteriespeicher der Fa. Kreisel Electronics eingesetzt welcher im bidirektionalen Betrieb als Speicher für Schnellladestation und zur Versorgung des Betriebes mit elektrischer Energie in den Abend- und Morgenstunden genutzt wird. Darüber hinaus unterstützt die Batterie v.a. in der Übergangszeit die Stromversorgung der Wärmepumpe. Ein spezielles Lastregelmanagementsystem sort für eine einwandfreie Verteilung der Lasten.