Otto 45: Kraftstoffreformierung als Weg zum Ottomotor mit 45% Wirkungsgrad

Kurzbeschreibung

Da eine stärkere Kundenakzeptanz von BEV´s (Battery Electric Vehicle) und FCV´s (Fuel Cell Vehicle) aus heutiger Sicht kurz- bis mittelfristig nicht gegeben ist, steht die Weiterentwicklung und Wirkungsgradsteigerung des Ottomotors zur Reduzierung der Flottenverbräuche im Focus dieses Antrages. Der Trend zur Hybridisierung des Antriebsstranges erlaubt eine Betriebsweise der VKM in einem eingeschränkten Kennfeldbereich mit der höchsten Energieeffizienz (Sweet Spot). Dieser Kennfeldbereich soll durch weitere Motormaßnahmen wie verlängerte Expansion (Miller), verbesserte Aufladung und höhere AGR-Raten durch Synthesegasbeimischung in Richtung 45% Wirkungsgrad geführt werden.

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